Železniški pragovi so bili prvotno izdelani iz lesa, lesen prag ima lastnosti kot so elastičnost, majhna teža, enostavna izdelava, dobre izolacijske lastnosti, pritrdilni elementi se enostavno povežejo z lesenimi pragovi, enostaven je za polaganje, vzdrževanje in transport. Še več, večji je koeficient trenja med lesenimi pragovi in balastom.
Pomanjkljivost železniških pragov je kratka življenjska doba, velika poraba lesa. Za učinkovito podaljšanje življenjske dobe je treba pragove na splošno uporabiti po polnjenju protikorozijske zaščite. Zaradi kratke življenjske dobe lesenega praga so ga na Kitajskem postopoma nadomestili z betonskim pragom na glavnem deblu.
Zdaj se prednapeti beton pogosto uporablja, zlasti v Evropi in Aziji. Jekleni pragovi so običajni na sekundarnih progah v Združenem kraljestvu; uporabljajo se tudi plastični kompozitni pragovi, čeprav veliko manj kot leseni ali betonski. Januarja 2008 je bil približni tržni delež v Severni Ameriki za tradicionalne in lesene pragove 91,5 %, preostanek so bili beton, jeklo, rdeči železov les in plastični kompoziti. Obstaja veliko vrst lesenih železniških pragov, pragov iz trdega lesa, hrastovih pragov
Iz katerega lesa so izdelani železniški pragovi? Pogovorimo se o tem. Les, primeren za železniški prag, vključuje naslednje:
1. Običajni tirni odsek in odsek kretnice: brest, breza, hrast, jarrah, karri, sal, mora, javor, azobé, topol, macesen, bor, junski bor (vrsta kitajskega bora), smreka, jelka, hemlock in druge širokolistne drevesne vrste (topol se ne uporablja kot prag).
2. Odsek proge mostu: bor Huashan (vrsta kitajskega bora), macesen, bor Yunnan (vrsta kitajskega bora), smreka, jelka, hemlock, koraiensis itd.
Kot pragovi se uporabljajo različni mehki in trdi les. Hrast, jarra in karri so priljubljeni trdi lesovi, ki jih je vse težje dobiti, zlasti iz trajnostnih virov. Prednost mehkih lesov, kot je duglazija, je, da lažje sprejmejo obdelavo, so cenejši, lažji, lažji za obdelavo in lažje dostopni.
Priljubljena oznake: leseni železniški pragovi, proizvajalci, dobavitelji, tovarna lesenih železniških pragov na Kitajskem
