1. Monoblok prednapeti betonski pragovi s P-sponko
Enobločni prednapeti betonski prag ima skupno dolžino 2750 mm in težo približno 270 kg, ki ima trapezni prerez s širino 154 mm na vrhu in 250 mm na dnu ter višino 210 mm na sedežu tirnice. Prag je prednapet z 18 prameni iz visoko nateznega jekla (HTS) premera 3 × 3 mm in členi iz mehkega jekla s premerom 126 mm. Začetna prednapetost jekla je 100 kg/cm2. 28-Dnevna drobilna trdnost betona ni manjša od 525 kg. Tirnica je nameščena na gumijasto podlogo z žlebi 130 × 130 mm. Pritrdilni sistem je P-sponka za 52kg tirnico, ki se drži v vložkih iz litega železa.
A. Betonski pragovi PCS-12 in PCS-14
Betonski prag PCS-12 je vrsta prednapetega betonskega praga za uporabo na progah BG s tirnico 52 kg in elastično spono za tirnico. Betonski prag PCS-14 je tip za uporabo s 60 kg tirnico in elastično spono za tirnico, ki je standardizirana na indijskih železnicah.
2. Monoblok postnapetostni betonski pragovi za BG
V Indiji je bila prva tovarna za proizvodnjo betonskih pragov iz monoblokov s ponapetostjo ustanovljena v Allahabadu v sodelovanju z M/s Dyckerhoff in Widmann (D&W) iz Nemčije.
Velikost praga je 2750 mm v dolžino, 160 mm (zgoraj) in 200 mm (spodaj) v širino na sredini, 180 mm v globino na sredini in 295 kg teže. Njegove konstrukcijske značilnosti so 37t začetne sile prednapenjanja, 31t končne sile prednapenjanja, 550 kg/cm2 minimalne trdnosti betona v 28 dneh, 450 kg/cm2 minimalne trdnosti betona v času izvajanja prednapenjanja.
3. Monoblok PRC pragovi za MG (PCS-17)
Zasnova enobločnih pragov PRC (PCS-17) je bila pred kratkim standardizirana za MG, ki ima trapezni prerez, podoben pragu BG. Beton mora imeti 28-dnevno tlačno trdnost 525 kg/cm2 z 2000 mm dolžine in 158,5 kg teže. Dvanajst pramenov HTS žice 3 × 3 mm, napetih na začetno silo 2730 kg PRC pragov, je mogoče uporabiti za tirnico 90R z elastično sponko tirnice in najlonsko podlogo, napolnjeno s steklom (GFN 66) ter na podplatih.
4. Dvobločni RCC prag za BG
Zasnovo dvoblokovnega RCC praga za BG je standardiziral RDSO na indijski železnici.
5. Dvobločni betonski prag za MG
Nedavno je bil razvit dvobločni betonski prag za uporabo v MG. Prag je sestavljen iz dveh cementno betonskih blokov. Vsak tehta približno 36 kg, vključno s 7 kg ojačitvijo MS. Bloki pragov so povezani s kotno vezno palico preseka 55×50×6 mm in dolžine 1,5 m. Tirnica je nameščena na pragovni blok s sponkami in vijaki ali polietilenskim moznikom in vijakom tirnice. Pod sedežem tirnice je nameščena blazinica, ki zagotavlja blaženje.
Indijska železnica je hitro posodabljala svojo progo, da bi zadostila potrebam prometnega prometa z obremenitvijo. Za kitajska podjetja je Indija uspešen in velik trg železniških izdelkov.
Priljubljena oznake: železniški betonski prag, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna železniških betonskih pragov
